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　　近日，牡佳高铁联调联试现场，首组CR400BF-G型复兴号高寒动车组从牡丹江站驶出，这是中国中车研制的复兴号动车组首次在我国最东端高寒高铁线路上试跑。令人兴奋的是，其抗冻“心脏”来自于中车株洲电机有限公司。
　　时速350公里复兴号高寒动车组，是复兴号家族中最“抗冻”的成员之一，在零下40℃的极寒环境下也能奔跑如常。动车组在高寒环境下运行，需应对低温和冰雪难题。这款堪称“战寒神器”的动车组，其核心动力装备牵引电机和牵引变压器，均由中车株洲电机有限公司研制。
　　时速350公里复兴号高寒动车组搭载的牵引电机，拥有耐低温、冰雪的“独门绝技”。针对北方路局的极寒、大雪环境及冷凝环境，中车株洲电机公司在原时速350公里复兴号动车组动力装备的基础上，对牵引电机进行了系列优化，使其极端环境的适应性有了大幅度提升。比如，配套复兴号CR400AF-G型高寒动车组的YQ-625-1型牵引电机，采用了新的绝缘结构、通风结构、排水结构，犹如为产品织上“防水衣”“防寒衣”“防冻衣”。
　　为研制出配套于时速350公里复兴号高寒动车组的牵引变压器，中车株洲电机公司在成功突破大容量牵引变压器“3高+2低”（高阻抗、高绝缘等级、高功率密度、低振动、低噪音）等关键技术的基础上，进一步开展了适应高寒运行环境的系列研究。
　　牡佳高铁位于黑龙江省东部地区，是目前我国在建的最东端高寒高铁线路。牡佳高铁开通运营后，将与哈牡高铁、哈佳铁路共同构成黑龙江省东部快速铁路环线，牡丹江至佳木斯列车运行时长将由现在的7小时左右缩短至2小时以内。据铁路部门介绍，牡佳高铁联调联试结束后，将转入运行试验阶段。